GPS y soluciones de control de combustible para flotas comerciales mixtas
El combustible constituye uno de los mayores costes operativos para las flotas comerciales.
Para las empresas que operan con camiones, autobuses, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola o generadores, a menudo no basta con saber simplemente la ubicación del vehículo.
Los operadores de flotas desean cada vez más conocer ambas cosas:
¿Dónde se encuentra el vehículo?
y
¿qué ocurre con el combustible?
La combinación del seguimiento de GPS con la supervisión del nivel de combustible ofrece una solución telemática más completa para la gestión de flotas, la conciliación de combustible y la detección de pérdidas anómalas de combustible.
Por qué el «GPS» por sí solo no es suficiente para la gestión del combustible
Un localizador «GPS» estándar puede proporcionar información importante, como:
- La ubicación del vehículo
- Velocidad
- Estado del encendido
- Kilometraje
- Historial de viajes
- Eventos de geovalla
Sin embargo, estos datos no indican directamente la cantidad de combustible que hay en el depósito.
En el caso de las flotas comerciales, es posible que el operador también necesite conocer:
- Nivel actual de combustible
- Eventos de repostaje
- Descensos repentinos del nivel de combustible
- Variaciones en el nivel de combustible mientras el vehículo está parado
- Actividad relacionada con el combustible en ubicaciones específicas
- Variaciones en el nivel de combustible en relación con el kilometraje y el funcionamiento del motor
Por este motivo, a menudo se utiliza un sensor específico de nivel de combustible junto con un terminal «GPS».
Rastreador «A7 GPS» + sensor de nivel de combustible K25
Una arquitectura práctica de monitorización del combustible puede combinar un terminal de «GPS» para vehículos con un sensor de nivel de combustible.
Por ejemplo, JHGP puede suministrar el localizador para vehículos A7 «GPS» junto con una solución compatible de control de combustible, como el sensor de nivel de combustible K25.
El A7 proporciona las funciones de seguimiento y comunicación del vehículo, mientras que el sensor de combustible mide los cambios en el nivel de combustible dentro del depósito.
El sistema combinado puede proporcionar a la plataforma información tanto sobre la ubicación como sobre el combustible.
Entre los datos habituales se pueden incluir:
- GPS posición
- hora
- Velocidad
- ACC / encendido
- Kilometraje
- Estado del dispositivo
- Nivel de combustible
- Operaciones de repostaje
- Disminución del combustible
- Alarmas relevantes
Los datos disponibles realmente dependen de la configuración y la instalación seleccionadas.
Aplicaciones adecuadas
Un sistema de control de combustible «GPS» puede resultar útil para muchos tipos de flotas.
Camiones pesados
Los camiones comerciales de larga distancia suelen consumir grandes cantidades de gasóleo, lo que convierte la gestión del combustible en una cuestión operativa importante.
GPS Los datos de consumo de combustible pueden ayudar a los gestores de flotas a comparar:
- Rutas
- Paradas
- Puntos de repostaje
- Variaciones en el nivel de combustible
- Movimientos de los vehículos
Autobuses y vehículos comerciales
Los operadores de transporte pueden utilizar conjuntamente la información sobre la ubicación y el combustible para mejorar la visibilidad operativa.
Maquinaria de construcción
Las excavadoras, las palas cargadoras, las excavadoras de oruga, las niveladoras y las grúas pueden operar lejos de las redes de carreteras tradicionales.
GPS El seguimiento permite identificar la ubicación de la maquinaria, mientras que la monitorización del combustible proporciona información operativa adicional.
Maquinaria agrícola
Los tractores y la maquinaria agrícola suelen operar en áreas extensas donde la gestión manual del combustible puede resultar complicada.
Generadores
Es posible que los generadores fijos no requieran un sistema de seguimiento de vehículos tradicional, pero la combinación de dispositivos de comunicación con sensores de combustible puede ayudar a supervisar de forma remota la disponibilidad de combustible y los cambios anómalos.
Cómo funciona la supervisión del nivel de combustible
La arquitectura básica es la siguiente:
Sensor de combustible → Terminal de telemática/GPS → Red móvil → Plataforma
El sensor de combustible mide el nivel de combustible.
La terminal de «GPS» recopila la información del sensor junto con los datos del vehículo y la ubicación.
A continuación, los datos se envían a la plataforma de gestión de flotas.
Esto permite que el software analice las variaciones en el nivel de combustible junto con:
- La posición del vehículo
- La hora
- Estado del encendido
- Kilometraje
- Movimiento
- Otros datos telemáticos
Detección de repostajes y pérdidas de combustible
Un sistema útil de control de combustible no debe limitarse a mostrar un porcentaje.
El verdadero valor operativo reside en el análisis de cómo varía el nivel de combustible a lo largo del tiempo.
Por ejemplo:
Repostaje
Si el nivel de combustible aumenta significativamente en un breve periodo de tiempo, el sistema puede identificar un posible repostaje.
Disminución del combustible
Si el nivel de combustible desciende rápidamente mientras el vehículo está aparcado, el sistema puede señalar un posible caso de pérdida anómala de combustible para su posterior investigación.
Conciliación de combustible
Los operadores de flotas pueden comparar la actividad relacionada con el combustible con:
- Los informes de los conductores
- Los registros de las estaciones de servicio
- El kilometraje del vehículo
- Registros de viajes
- Horarios operativos
Esto puede mejorar la precisión de la conciliación del consumo de combustible de la flota.
La instalación es fundamental
La monitorización del consumo de combustible depende en gran medida de una instalación y calibración correctas.
Un sensor de alta calidad por sí solo no puede garantizar resultados precisos si se instala de forma incorrecta.
Entre los factores importantes se incluyen:
- La forma del depósito
- La altura del depósito
- La posición del sensor
- La calibración
- Vibraciones del vehículo
- Movimiento del combustible
- Entorno de instalación
Por este motivo, se deben realizar una instalación de prueba y una verificación sobre el terreno antes de proceder a la implantación en una flota de gran tamaño.
Control del combustible en flotas mixtas
Muchas flotas, especialmente en los mercados en desarrollo, no operan únicamente con una marca de camiones o un modelo de vehículo.
Una misma flota puede incluir:
- camiones europeos
- Camiones chinos
- Vehículos japoneses
- Vehículos comerciales indios
- Maquinaria de construcción
- Maquinaria agrícola
- Generadores
Esto plantea un reto para la integración de los datos de los vehículos.
Una arquitectura flexible de «GPS» y sensores puede resultar útil, ya que el sistema no tiene por qué depender por completo de un fabricante de vehículos concreto.
Se debe seleccionar el hardware adecuado en función del vehículo concreto, el depósito de combustible, las interfaces disponibles y los datos necesarios.
Integración de los datos sobre el combustible en su propia plataforma
Algunos operadores de flotas ya disponen de su propio software.
En este caso, puede ser necesario integrar los datos de combustible y de «GPS» en la plataforma existente del cliente.
JHGP GPS admite diferentes enfoques de integración en función del proyecto, incluyendo API, reenvío de datos y comunicación directa con los dispositivos de .
Obtenga más información sobre nuestras capacidades de integración de MQTT, el dispositivo GPS Tracker y la API.
Los clientes que desarrollen su propio sistema de gestión de flotas también pueden evaluar la integración de protocolos de comunicación en lugar de basarse únicamente en el sondeo estándar de la API.
Comience con una prueba piloto
Los proyectos de control de combustible deben comenzar con un proyecto piloto controlado.
Un proceso típico incluye:
- Seleccione vehículos representativos.
- Confirmar las dimensiones del depósito.
- Instalar el terminal «GPS».
- Instalar y calibrar el sensor de combustible.
- Verificar los datos de «GPS».
- Verifique los datos del nivel de combustible.
- Realice pruebas de repostaje controladas.
- Realice pruebas controladas de reducción de combustible.
- Compare los registros de la plataforma con los cambios físicos de combustible.
- Ajuste la configuración antes de proceder a una implantación más amplia.
Un pequeño proyecto piloto ayuda a identificar problemas de instalación, calibración o software antes de equipar cientos o miles de vehículos.
GPS Hardware para la supervisión de flotas y del combustible
JHGP GPS desarrolla hardware de seguimiento y soluciones telemáticas para aplicaciones en flotas comerciales.
Nuestras soluciones pueden combinar el seguimiento de vehículos con sensores externos adecuados y la integración en la plataforma, según los requisitos del proyecto.
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Como fabricante de dispositivos de seguimiento «GPS» en China, JHGP colabora con empresas de gestión de flotas, integradores de sistemas y proveedores de soluciones IoT que necesitan hardware que se adapte a un sistema operativo más amplio.
Para un proyecto de control de combustible, envíenos los tipos de vehículos, las dimensiones de los depósitos, el país de destino, el tamaño de la flota y la arquitectura de plataforma requerida.
De este modo, podremos evaluar una configuración adecuada de GPS y de control de combustible.
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