GPS et solutions de suivi de la consommation de carburant pour les flottes commerciales mixtes
Le carburant représente l’un des principaux postes de dépenses d’exploitation des flottes professionnelles.
Pour les entreprises exploitant des camions, des bus, des engins de chantier, des machines agricoles ou des groupes électrogènes, le simple fait de connaître la position des véhicules ne suffit souvent pas.
Les exploitants de flottes souhaitent de plus en plus connaître à la fois :
Où se trouve le véhicule ?
et
Que devient le carburant ?
La combinaison du suivi par «GPS» et de la surveillance du niveau de carburant permet de créer une solution télématique plus complète pour la gestion de la flotte, le rapprochement des données de consommation et la détection des pertes de carburant anormales.
Pourquoi l’GPSe à elle seule ne suffit pas pour la gestion du carburant
Un traceur d’GPSs standard peut fournir des informations importantes telles que :
- La localisation du véhicule
- La vitesse
- État du contact
- Le kilométrage
- Historique des trajets
- Événements liés aux zones de géorepérage
Toutefois, ces données n’indiquent pas directement la quantité de carburant présente dans le réservoir.
Pour les flottes professionnelles, l’exploitant peut également avoir besoin de connaître :
- Le niveau actuel de carburant
- Les événements de ravitaillement
- Baisse soudaine du niveau de carburant
- Les variations de niveau de carburant lorsque le véhicule est à l'arrêt
- L'activité liée au carburant à des emplacements spécifiques
- Évolution de la consommation par rapport au kilométrage et au fonctionnement du moteur
C’est pourquoi un capteur de niveau de carburant dédié est souvent utilisé en association avec un terminal «GPS».
Traceur d'GPS A7 + capteur de niveau de carburant K25
Une architecture pratique de surveillance du niveau de carburant peut associer un terminal d’GPS du véhicule à un capteur de niveau de carburant.
Par exemple, JHGP peut fournir le traceur de l’GPS du véhicule A7 ainsi qu’une solution de surveillance du niveau de carburant compatible, telle que le capteur de niveau de carburant K25.
L’A7 assure les fonctions de suivi et de communication côté véhicule, tandis que le capteur de niveau de carburant mesure les variations de niveau à l’intérieur du réservoir.
Ce système combiné permet de fournir à la plateforme à la fois des informations de localisation et des données relatives au carburant.
Les données types peuvent inclure :
- GPS la position
- Heure
- vitesse
- ACC / allumage
- Kilométrage
- État de l'appareil
- Niveau de carburant
- Opérations de ravitaillement
- Baisse de niveau de carburant
- Alertes pertinentes
Les données effectivement disponibles dépendent de la configuration et de l'installation choisies.
Applications adaptées
Un système de surveillance de l'GPSs et du carburant peut s'avérer utile pour de nombreux types de flottes.
Camions lourds
Les camions commerciaux longue distance consomment souvent de grandes quantités de diesel, ce qui fait de la gestion du carburant un enjeu opérationnel majeur.
GPS Les données de consommation de carburant peuvent aider les gestionnaires de flotte à comparer :
- les itinéraires
- Arrêts
- Les points de ravitaillement
- Évolution des niveaux de carburant
- Les déplacements des véhicules
Bus et véhicules utilitaires
Les opérateurs de transport peuvent exploiter conjointement les informations de localisation et de carburant pour améliorer la visibilité opérationnelle.
Engins de chantier
Les pelles hydrauliques, chargeuses sur pneus, bulldozers, niveleuses et grues peuvent être utilisés loin des réseaux routiers traditionnels.
GPS Le suivi permet de localiser les engins, tandis que la surveillance de la consommation de carburant fournit des informations opérationnelles supplémentaires.
Machines agricoles
Les tracteurs et les équipements agricoles opèrent souvent sur de vastes zones où la gestion manuelle du carburant peut s’avérer difficile.
Groupes électrogènes
Les générateurs fixes ne nécessitent pas forcément un système de suivi de véhicule classique, mais l’association de matériel de communication à des capteurs de niveau de carburant permet de surveiller à distance la disponibilité du carburant et de détecter toute variation anormale.
Fonctionnement de la surveillance du niveau de carburant
L’architecture de base est la suivante :
Capteur de carburant → Terminal de télématique / GPS → Réseau cellulaire → Plateforme
Le capteur de carburant mesure le niveau de carburant.
Le terminal d’GPS collecte les informations du capteur ainsi que les données relatives au véhicule et à sa localisation.
Les données sont ensuite transmises à la plateforme de gestion de flotte.
Cela permet au logiciel d’analyser les variations de niveau de carburant ainsi que :
- la position du véhicule
- L'heure
- État du contact
- Kilométrage
- Mouvement
- Autres données télématiques
Détection du ravitaillement et des pertes de carburant
Un système de surveillance du carburant efficace ne doit pas se contenter d’afficher un pourcentage.
La véritable valeur opérationnelle réside dans l’analyse de l’évolution du niveau de carburant au fil du temps.
Par exemple :
Ravitaillement
Si le niveau de carburant augmente de manière significative en peu de temps, le système peut identifier un éventuel ravitaillement.
Baisse du niveau de carburant
Si le niveau de carburant baisse rapidement alors que le véhicule est stationné, le système peut signaler une éventuelle perte anormale de carburant nécessitant une enquête plus approfondie.
Rapprochement des données de carburant
Les gestionnaires de flotte peuvent comparer les données de consommation de carburant avec :
- les rapports des conducteurs
- Les registres des stations-service
- Le kilométrage des véhicules
- Les relevés de trajet
- Les plannings d’exploitation
Cela permet d’améliorer la précision du rapprochement des données de consommation de carburant de la flotte.
L'installation est essentielle
La surveillance de la consommation de carburant dépend fortement d’une installation et d’un étalonnage corrects.
Un capteur de haute qualité ne peut à lui seul garantir des résultats précis s’il est mal installé.
Parmi les facteurs importants, on peut citer :
- La forme du réservoir
- La hauteur du réservoir
- La position du capteur
- L'étalonnage
- Les vibrations du véhicule
- Mouvement du carburant
- Environnement d'installation
C’est pourquoi il convient de procéder à une installation à titre d’essai et à une vérification sur le terrain avant le déploiement à grande échelle au sein d’une flotte.
Surveillance du carburant pour les flottes mixtes
De nombreuses flottes, en particulier sur les marchés en développement, n’utilisent pas une seule marque de camion ou un seul modèle de véhicule.
Une même flotte peut comprendre :
- des camions européens
- des camions chinois
- des véhicules japonais
- des véhicules utilitaires indiens
- Des engins de chantier
- Matériel agricole
- Générateurs
Cela pose un défi en matière d’intégration des données des véhicules.
Une architecture flexible d’GPSs et de capteurs peut s’avérer utile, car le système n’a pas besoin de dépendre entièrement d’un constructeur automobile spécifique.
Le matériel approprié doit être sélectionné en fonction du véhicule concerné, du réservoir de carburant, des interfaces disponibles et des données requises.
Intégration des données relatives au carburant dans votre propre plateforme
Certains gestionnaires de flotte disposent déjà de leur propre logiciel.
Dans ce cas, les données relatives au carburant et à l’GPS devront peut-être être intégrées à la plateforme existante du client.
JHGP prend en charge différentes approches d’intégration en fonction du projet, notamment via une API, le transfert de données et la communication directe avec les appareils d’GPS.
Découvrez-en davantage sur nos capacités d'intégration de l'MQTT Tracker et des API d'GPS.
Les clients qui développent leur propre système de gestion de flotte peuvent également envisager l'intégration de protocoles de communication plutôt que de se limiter à l'interrogation standard via l'API.
Commencez par un projet pilote
Les projets de suivi de la consommation de carburant doivent débuter par un projet pilote contrôlé.
Un processus type comprend les étapes suivantes :
- Sélectionner des véhicules représentatifs.
- Vérifier les dimensions des réservoirs.
- Installez le terminal d'GPS.
- Installer et étalonner le capteur de carburant.
- Vérifier les données d’GPS.
- Vérifiez les données relatives au niveau de carburant.
- Effectuez des essais de ravitaillement contrôlés.
- Effectuez des essais contrôlés de réduction de la quantité de carburant.
- Comparez les enregistrements de la plateforme aux variations physiques du niveau de carburant.
- Ajustez la configuration avant un déploiement à plus grande échelle.
Un petit projet pilote permet d’identifier les problèmes d’installation, d’étalonnage ou de logiciel avant que des centaines ou des milliers de véhicules ne soient équipés.
GPS Matériel de surveillance des flottes et de la consommation de carburant
JHGP développe du matériel de suivi par «GPS» et des solutions télématiques destinées aux flottes professionnelles.
Nos solutions peuvent combiner le suivi des véhicules avec des capteurs externes adaptés et l'intégration à la plateforme, en fonction des exigences du projet.
Découvrez nos dispositifs de suivi «GPS» ou renseignez-vous davantage sur les services «GPS Tracker» OEM et «ODM» si votre projet nécessite du matériel, des micrologiciels, des protocoles de communication ou une intégration de capteurs sur mesure.
En tant que fabricant chinois de traceurs «GPS», JHGP collabore avec des sociétés de gestion de flottes, des intégrateurs de systèmes et des fournisseurs de solutions «IoT» qui ont besoin de matériel s’intégrant dans un système opérationnel plus vaste.
Pour un projet de surveillance de la consommation de carburant, veuillez nous communiquer les types de véhicules, les dimensions des réservoirs, le pays cible, la taille de la flotte et l’architecture de plateforme requise.
Nous pourrons alors évaluer une configuration adaptée d’GPSs et de surveillance de la consommation de carburant.
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